Группа «Сумма» заключила крупный контракт на перевалку зерна с Китаем.
Группа «Сумма» заключила контракт с Хэйлуцзянской зерновой компанией на перевалку 10 млн т зерна через порт Зарубино, сообщил газете «Ведомости» представитель компании. Параметров сделки он не раскрыл, однако сообщил, что это не первый контракт на перевалку через зерновой терминал в Зарубино, открытие которого планируется на 2018 г.
Ранее сообщалось, что Хэйлуцзянская зерновая компания готова заниматься сельским хозяйством в Приморском крае и производить в регионе 6,25 млн т зерна в год. Соглашение о строительстве на Дальнем Востоке зернового терминала в порту Зарубино было подписано между ОАО «Объединенная зерновая компания» (ОЗК) и транспортной группой Fesco на Петербургском экономическом форуме в мае. Финансирование терминала будет включено в выделяемые на порт из федерального бюджета 7 млрд руб., сообщила тогда ОЗК.
Проект будет реализовываться на основе государственно-частного партнерства. Объем частных инвестиций составит до $290 млн. Со стороны государства предусмотрено выделение 7 млрд руб. в рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 г.» с учетом ее продления до 2025 г.
Проект зернового терминала предполагает два этапа строительства — с 2014 по 2018 г. и с 2018 по 2020 г. Его мощность на первом этапе составит до 5 млн т, на втором — до 10 млн т.
Сейчас около 50% импорта зерна в Азиатско-Тихоокеанский регион приходится на страны, находящиеся в непосредственной близости от дальневосточных портов России, — Республику Корею, Китай, Тайвань, Японию. Сейчас перевалка осуществляется способом «вагон — судно».
Ранее сообщалось, что Хэйлуцзянская зерновая компания готова заниматься сельским хозяйством в Приморском крае и производить в регионе 6,25 млн т зерна в год. Соглашение о строительстве на Дальнем Востоке зернового терминала в порту Зарубино было подписано между ОАО «Объединенная зерновая компания» (ОЗК) и транспортной группой Fesco на Петербургском экономическом форуме в мае. Финансирование терминала будет включено в выделяемые на порт из федерального бюджета 7 млрд руб., сообщила тогда ОЗК.
Проект будет реализовываться на основе государственно-частного партнерства. Объем частных инвестиций составит до $290 млн. Со стороны государства предусмотрено выделение 7 млрд руб. в рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 г.» с учетом ее продления до 2025 г.
Проект зернового терминала предполагает два этапа строительства — с 2014 по 2018 г. и с 2018 по 2020 г. Его мощность на первом этапе составит до 5 млн т, на втором — до 10 млн т.
Сейчас около 50% импорта зерна в Азиатско-Тихоокеанский регион приходится на страны, находящиеся в непосредственной близости от дальневосточных портов России, — Республику Корею, Китай, Тайвань, Японию. Сейчас перевалка осуществляется способом «вагон — судно».
2014-07-02
