Двигатель ЯМЗ-236 и его модификации используются в разных видах техники, в том числе:
При ремонте или восстановлении автобусов (например, старых моделей ЛиАЗ-677, ПАЗ), грузовых автомобилей (КАМАЗ, МАЗ, некоторые модификации «Уралов»), сельскохозяйственной техники (тракторы, комбайны).
Специальная техника. Двигатели используют для установки на экскаваторы, бульдозеры, краны, генераторные установки.
Ретро-проекты и коллекционная техника. В некоторых случаях двигатели устанавливают на ретро-автомобили или технику, которая эксплуатируется в качестве исторических экспонатов.
Нестандартные применения. Некоторые энтузиасты и частные предприниматели используют двигатели ЯМЗ-236 для создания самодельной техники или адаптируют их для работы в условиях, где требуются надёжные и простые агрегаты.
Наименование работы
Трудоёмкость, ч.
Примечание
Разборка двигателя
10,22-13,42
Мойка (снятого двигателя)
2,43-4,63
Дефектовка деталей двигателей
2,2-2,96
Самый важный этап. Составляется дефектовочная ведомость
Расточка блока цилиндров под гильзы
4,07-5,41
Работа на станке. Если блок пригодный, то расточка не требуется.
Шлифовка коленчатого вала
4,55-6,36
Обязательная процедура при ремонте
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ), включает
9,24-10,51
- Мойка и диагностика
- Опрессовка на герметичность
Критически важна для дизельного двигателя
- Фрезеровка/шлифовка плоскости
- Замена направляющих втулок и седел клапанов
- Притирка клапанов
Регулировка клапанов
2,24-0,98
Дефектовка деталей масляного насоса
0,73-1,22
Ремонт масляного насоса
2,12-1,31
Если пригодный, то ремонт не требуется.
Дефектовка деталей фильтр очистки масла
0,55-0,51
Ремонт фильтра очистки масла
1,38-1,08
Дефектовка жидкостного насоса
0,46-0,25
Испытание жидкостного насоса
1,19-0,64
Дефектовка деталей ТНВД
1,23-1,6
Ремонт, испытание, регулировка ТНВД
7,69-7,12
Замена плунжерных пар, регулировка
Дефектовка деталей муфт опережения впрыска топлива
