Двигатель СМД-18 — четырёхтактный четырёхцилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива, в модификации СМД-18Н — с турбонаддувом.
Некоторые области применения:
сельскохозяйственные трактора (например, ДТ-75);
трелёвочные (лесохозяйственные, например, ТДТ-55);
комбайны (например, СК-5 «Нива»);
экскаваторы.
Наименование работы
Трудоёмкость, ч.
Примечание
Разборка двигателя
9,69-10,89
Мойка (снятого двигателя)
3,27-3,71
Дефектовка деталей двигателей
1,37-2,2
Самый важный этап. Составляется дефектовочная ведомость
Расточка блока цилиндров под гильзы
3,43-4,02
Работа на станке. Если блок пригодный, то расточка не требуется.
Шлифовка коленчатого вала
4,47-5,06
Обязательная процедура при ремонте
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ), включает
8,70-9,08
- Мойка и диагностика
- Опрессовка на герметичность
Критически важна для дизельного двигателя
- Фрезеровка/шлифовка плоскости
- Замена направляющих втулок и седел клапанов
- Притирка клапанов
Регулировка клапанов
0,6
Дефектовка деталей масляного насоса
0,66
Ремонт масляного насоса
0,71
Если пригодный, то ремонт не требуется.
Дефектовка деталей фильтр очистки масла
0,26
Ремонт фильтра очистки масла
0,51-0,77
Дефектовка жидкостного насоса
0,17
Испытание жидкостного насоса
0,22
Дефектовка деталей ТНВД
0,64
Ремонт, испытание, регулировка ТНВД
5,8-6,56
Замена плунжерных пар, регулировка
Дефектовка деталей муфт опережения впрыска топлива
