Двигатель Д-260 — рядный шестицилиндровый четырёхтактный турбированный дизельный двигатель производства Минского моторного завода. Используется в качестве силового агрегата на различных машинах различного назначения.
Некоторые примеры применения:
энергонасыщенные колёсные тракторы, например, МТЗ-1221;
зерно- и кормоуборочные комбайны различных белорусских и российских производителей;
автобусы МАЗ;
погрузчики;
дорожно-строительная техника;
насосные и дизель-генераторные установки.
Наименование работы
Трудоёмкость, ч.
Примечание
Разборка двигателя
11,50-15,70
Мойка (снятого двигателя)
2,43-4,62
Дефектовка деталей двигателей
2,2-2,96
Самый важный этап. Составляется дефектовочная ведомость
Расточка блока цилиндров под гильзы
4,07-5,51
Работа на станке. Если блок пригодный, то расточка не требуется.
Шлифовка коленчатого вала
4,55-6,96
Обязательная процедура при ремонте
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ), включает
9,24-12,17
- Мойка и диагностика
- Опрессовка на герметичность
Критически важна для дизельного двигателя
- Фрезеровка/шлифовка плоскости
- Замена направляющих втулок и седел клапанов
- Притирка клапанов
Регулировка клапанов
2,24-5,16
Дефектовка деталей масляного насоса
0,73-1,22
Ремонт масляного насоса
2,12-4,27
Если пригодный, то ремонт не требуется.
Дефектовка деталей фильтр очистки масла
0,55-1,20
Ремонт фильтра очистки масла
1,38-2,81
Дефектовка жидкостного насоса
0,46-1,10
Испытание жидкостного насоса
1,19-2,79
Дефектовка деталей ТНВД
1,23-2,67
Ремонт, испытание, регулировка ТНВД
7,69-9,01
Замена плунжерных пар, регулировка
Дефектовка деталей муфт опережения впрыска топлива